后多連桿獨(dú)立懸掛使馬自達(dá)3具有了先天的運(yùn)動(dòng)基因，在繞樁測(cè)試中較為硬朗的懸掛在面對(duì)重心的快速轉(zhuǎn)移時(shí)不至于使車(chē)身姿態(tài)過(guò)于難看，適度的壓縮可以接受,車(chē)輛給駕駛員可控的感受，此時(shí)車(chē)尾的小小躁動(dòng)有所表現(xiàn)出來(lái)，不過(guò)整體表現(xiàn)還是令人比較滿(mǎn)意的。

　　進(jìn)口馬自達(dá)3在乘坐空間方面的表現(xiàn)有些中規(guī)中矩，不會(huì)感覺(jué)局促當(dāng)然也不會(huì)很充裕；身高175cm健碩的編輯在前排的頭部空間的余量并不多；后排頭部空間與前排相比要充裕一些，因?yàn)闆](méi)有了天窗的影響；2640mm的軸距水平為后排乘客腿部提供一拳的空間，懸掛復(fù)雜了空間就要做出讓步。

　　兩廂進(jìn)口馬自達(dá)3的承載能力還是值得認(rèn)可的，座椅全部正常打開(kāi)的狀態(tài)下后備廂容積734L，可以輕松放入折疊自行車(chē)，看上去倒是別有情趣，后排座椅放倒后進(jìn)深達(dá)到了1620mm，但是地板并不完全水平，有一個(gè)小小的落差，不過(guò)細(xì)節(jié)處理的比較細(xì)膩。