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　　中新社廣州七月二十四日電 (王華 常青)記者今日從廣州地鐵總公司獲悉，地鐵一號線加裝屏蔽門工作已全部完成。至此，廣州地鐵已開通運營的所有線路全都安裝了屏蔽門。

　　地鐵屏蔽門是現代化地鐵必備設施，可將列車與地鐵站臺候車室隔離，防止乘客跌落或跳下軌道，有效保障乘客和行車安全；且屏蔽門系統(tǒng)可減少站臺區(qū)與軌行區(qū)之間冷熱氣流的交換，節(jié)能降耗，節(jié)約運營成本。

　　廣州地鐵二號線是中國內地地鐵中首個使用屏蔽門系統(tǒng)的地鐵線路，開通運營六年多時間來，沒有發(fā)生一起乘客跳軌或落軌的安全事故。

　　廣州地鐵一號線是國內首次對正在運營的地鐵線路加裝屏蔽門系統(tǒng)，也是中國地鐵建設史上最復雜的工程項目之一。整個工程除加設屏蔽門以外，還包括環(huán)控、低壓配電及照明系統(tǒng)、站臺建筑裝修、信號通信系統(tǒng)等一系列配套結構工程改裝。

　　與二、三號線不同，一號線加裝屏蔽門有多種不同款式，使安裝更簡便、盡量少改動站臺結構以及環(huán)控系統(tǒng)。

　　為保證一號線正常運營，加裝屏蔽門只能在運營結束后的凌晨一點至四點進行，時間和技術要求都比地鐵新線施工要高。由于要求高，難度大，作業(yè)時間短，一號線十六個站的加裝工作，分四批歷經四年半才完成，最后一個加裝車站西朗站的安全門于二十二日早上投入使用。廣州地鐵在建、新建線路都配有屏蔽門。完